最近，关于中国申请加入CPTPP（全面与进步跨太平洋伙伴关系协定）的讨论愈发热烈。网络上的意见并不一致，有些人对此持反对态度，不希望CPTPP通过，而另一些人则对中国的申请抱有希望。事实上，WTO（世界贸易组织）似乎已经走到了一个阶段性的终点，而新的贸易圈子——CPTPP，其条件限制更为严格。
如今，CPTPP采用的是审查机制，要求申请国在完成一定条件后才能加入，大家都在讨论我们之前申请加入WTO时所做出的承诺，以及二十年后履行这些承诺的情况。有人说是因为中国不讲信用，二十年来也没有承诺兑现过曾经对WTO的承诺，因此。国际组织新建了一个新的朋友圈，不想带中国玩了。有的人觉得，美元之所以能够流通变成全球货币，是因为美国讲信用。这样的言论在很多方面都是荒唐的，他们不仅对政治经济学没有概念，对基本的经济学，比如金融信用，也没有最基本的了解。
网络上不乏炒作和造谣的声音，这些声音往往令人气愤。大部分不明真相的网友，尤其是缺乏独立思考能力的底层群众，占据了社会的主体。
我国经济的腾飞主要发生在加入WTO之后，中国成为了世界工厂。我们从事低端的代加工，因此获得了海外的大量订单。我们的就业率提高，外资企业也大量涌入中国，这使得我们的经济稳步的增长十分迅速。因此，我们的祖国并不是一个消费为主导的，相反，我们是加工外国品牌的东西，然后销售方面还是掌握在其他人的手里。因此，我们只有生产加工的权利，并没有商品销售经营渠道的权利。
那么经过几十年的接续奋斗，我们所依赖的优势第一个就是廉价的劳动力。我们相比于欧洲，对劳动者是缺乏保护的，因此用人成本更低。这导致我们生产的小部件成本更低。因此我们逐渐发展之后，掌握了一些自己的品牌，有了销售权定价权之后，这对其他几个国家，尤其是发达国家，客观上已造成了倾销。这是我们在发展经济过程中所维持的一种模式。
这种模式没有保证国内生产劳动者的一些基本保障，我们只参与了生产加工，我们对生产加工开发的所得也并没有由全体劳动者所共同享受这个发展成果。我们过去经济稳步的增长所依赖的是出口型，应该说是严重依赖于出口。随着我们自己产业的升级，当然产业升级是必须要做的，因为咱们不可以再像之前那样进行发展。
我们也要保证我们本国劳动者的一些基本权利，保证本国生产力、生产产业的迭代、升级和转型。因此，不光以前在中国建厂的这些外资企业，包括中国本土的企业，也将工厂搬迁到了其他第三世界国家，比如越南、泰国以及全球的南方的发展中国家，包括非盟在内。
那么这与CPTPP是没关系的，应该说是关系不大。和网上众多人鼓吹的一些说越南已经加入CPTPP了，所以这些国外的工厂不在中国建厂的都搬到越南了。按CPTPP的加入条件，资本是逐利的，它肯定优先要在不能确保劳动者合法权益的国家去建厂，以此获得更高的利润，就是更低的生产所带来的成本，更高的利润。这种观点当然是自相矛盾的。这种说法对时局稍有了解的自然会分辨，不用做过多赘述。大部分的工厂对于越南和泰国这样的其他几个国家的转型从五年以前就慢慢的开始了。
那么近几年我国也要向这些国家转移，我们国内生产要向更高级的装备制造以及高端产业的生产去靠拢。另外，结合当下德国大众工厂的关厂和裁员，主要一个问题是他们缺乏以更低成本去制造生产零部件以及组装工艺的能力。那么他们为了开源节流，关闭了一些工厂，并且裁掉了一些员工。那这样的一个问题在欧洲依旧很普遍的，应该说，过去殖民主义的红利也在逐渐的消散。这不仅在德国，也在英国以及澳洲的国家都是很明显的。那么国际形势应该说是更加不明朗了。
总的来说应该是东方不亮西方亮，如此看来，几十年前提到的这个一带一路的战略高度是很重要的，我们的最高领导人的确是走在了时代的前沿。我们当下更是应该深度挖掘一带一路的价值，我们建立与全球南方合作的机遇。一来，我们帮他们开发这些第三世界的国家，他们得到了从中国原来工厂的一些产业链产业的转移，去发展他们本国的这个工业化之后，咱们进行产业升级。我们未来也像发达国家一样的发展模式。举个例子，最近想借S800上市了，售价是一百到150万。很多人，肯定是火药味很足的。
那么我们不禁要思考一个问题，就是透过现象看本质。无论是车也好，手机也好，鞋子也好，电子消费品也好，它都是一个符号。我们最终都是要透过这个现象去看到本质的。我们不仅要考虑一个问题以过去的德国奔驰为例。我们国内可以制造或者说是组装C级E级我们大家可以组装，也就是五十万这个级别。那么我们都知道S级也就是一百万以上的汽车，它的生产是在德国本土以及海外的工厂。那么我们路上跑的这些一百万以上的车全部是进口的方式来到我们国内的。那一个是二十万，一个是一百万。这一对比，大家就会明白我们国内的这些合资，我们所生产的是二十万五十万，最多五十万这个区间。
因此我们大家可以说我们国内的这个生产线，它是一个比较低端的生产。而德国本土可以制造一百万以及以上价格的汽车。那相对来讲，我们就可以说他是一个高端的产业链，高端的产能。那么我们现在是寇可往，我亦可往，攻守易形。我们现在也要制造高端，发展我们自己的高端产业。这个高端体现在最外化的表现，肯定就是价格。因此，我们现在也推出我们国产的一百万这个级别的汽车，这宣告着我们产业链转型的一个信号。因此我们透过现象看本质，仅看这种国产汽车都敢卖到一百万这种火药味十足的评论意义不大，相当于小学生吵架意义不大。
我们未来的发展一定是依靠我们的技术和产能以及知识型去收割我们的利润，将最后的环节，简单零件的生产，低端产能组装我们也交给其他的发展中的第三世界国家，这就是我们的趋势。应该说，一九年以来我们就题，我们正处在世界百年未有之大变局当中。应该说中国正处在十字路口，那么我们现在就是已经拐弯了。我们在新的这条道路上还在持续的努力，那么当下经济环境和形势各国都不好，各国也都在裁员。事实上，从历史发展来看，最快摆脱经济危机的是美国。有罗斯福新政，他四年摆脱了。较长的有七年八年，那最长的休克疗法也大概十年最慢，也就摆脱掉了经济危机。那我们大概五年六年以五年为单位，是一个是合理的的一个估算。也就是说，当下的形势内卷，应该依然会存在。转型也要在足够的条件之下，才能够循序地去完成。
事实上，内卷这种现象是一个主体国家在发展或历史进程中都会面临的问题。我们常听说西方国家、欧洲国家不内卷，他们生活有保障，生活上的压力小，实行快乐教育。但实事求是地讲，这些发达国家的美好现象都源自于几十年甚至上百年前他们的祖先也曾内卷过、奋斗过。当然，这种奋斗也包括他们对其他几个国家的殖民以及那些殖民地的独立，这些所谓的发达国家瓜分了他们的一大部分财富，也算在他们的努力之中。因此，我们常说的殖民主义时期的红利，这个红利也体现在这些发达国家的高福利和高稳定性上。
那么话说回来，内卷现象的存在说明一个问题，就是在我国上升通道任旧存在，因此才会内卷。简而言之，何时不会内卷，就是当人们发现了自己无论再怎么努力，也无法跨越阶级，也没办法实现和得到他们想要的东西的时候，人们就会选择躺平。那我当然之前的文章说过希望国家层面强有力的禁止内卷，那我这是不是自相矛盾？事实上，内卷这种形式，它是由一种文化、一种社会，或者是在历史长河中由时间和历史决定的，谁也改变不了。我所反对的是无效的内卷。因此我在之前的文章中用的例子是劣币逐良币，那这是不正常的。一个合理的、向上的正常的内卷应该是一个新型货币，它通过自我的努力，也可以说行业的内卷，成为一个优良的货币，接着进行的是良币逐劣币的过程。这种内卷体现的就是上升通道的存在和合理性。
这种模式当下我们肯定就会导致内卷这个现象，那它内卷这个现象，事实上，它是一种外化的表现形式，其本质和根源是阶级之间的流动性。西方国家阶级固化了，因此他们通常是国内卷的，这就是一个最为简单的例子。比如在西方国家，一个人他可能是工厂的工人，那么他虽然可能在业余时候或者是通过个人的闲钱、亲属和朋友的帮助开一个小店卖一些商品，那他就拥有了小资的属性。当然，这是按照阶级分析去定义的，但事实上他是否能跨越他的无产阶级到达这个城市小资的阶级？那事实上是不可能的，就是我们讲的不管我们用灯下分析，中国各阶级的这一套搬到美国欧洲这些发达国家，也就是阶级已经固化了的国家，很明显，他不是用的，因为你几乎不呈现流动性。那一个萝卜一个坑，这是最基本的。
我们当下的内卷，但是不好的现象因此我们才有，因为它已经带来的是负增长，扰乱了生产经营的健康环境，因此我们才要遏制此现状。
