1月8日，比亚迪全新MPV“夏”正式上市，共推4款车型，售价24.98-30.98万元，新车定位中大型尺寸，拥有7座布局，搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航有100km和180km两种选择，馈电油耗分别为5.3L/100km和5.4L/100km。
除此之外，官方推出7项购车权益，包括焕新礼遇、金融礼遇、贵宾服务礼遇、无忧礼遇、智联礼遇、充电礼遇、延保服务礼遇。
夏不仅是比亚迪的全新车型，也是品牌第六大“IP”。早在2024成都车展，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天便宣布，王朝网“夏”系列正式发布。
我们先来看下整车设计，夏的外观采用王朝家族的“龙颜”风格，铠甲鳞片式中网逐渐增强了车头的视觉上的冲击。格栅上的窄条饰板，采用了3D立体结构喷漆，拥有半透熏黑样式，提升了细节质感。
前包围两侧，带有大尺寸导流槽，整个车头方正立体，具有“天圆地方”的中式哲学。
车身四周，共遍布了29个高精传感器，5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头，夏将标配DiPilot 100“天神之眼”系统，可实现高阶智能驾驶，将会在2月份正式OTA推送。
车身尺寸上，比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距达到3045mm，有着非常强的体量感。除此之外，它采用隐藏式后排导轨，提升了整体感，车侧流线也更加流畅、优雅。
车尾最大的亮点是尾灯，贯穿式车灯内部拥有穿插交织的纹饰，通过镭雕技术实现了三维效果，并且光感细腻。下方的“BYD”LOGO采用嵌入式，相当平整，也可进行发光。
比亚迪夏的内饰和外观一样，采用东方美学，它以“中国庭院为布局”，整个座舱规整简练，错落大方。诸多的中式元素，包括庑殿顶、广袖、踏跺、中国结等，则体现了中华礼仪的庄重。
比亚迪“夏”配备三块屏幕，包括全液晶仪表、悬浮式中控屏、副驾娱乐屏，采用王朝家族新一代设计，对称式布局具有秩序感。
内部搭载DiLink 150智能系统，采用BYD 9000定制AI芯片，支持中控屏、副驾屏、中央吸顶屏三屏影音联动。夏还首搭自研的28扬音响系统，支持全景声，配合后排吸顶观影屏，带来影院级的豪华视听享受。
比亚迪夏采用2+2+3座椅布局，前排、中排采用Nappa真皮超柔云感设计，带来亲肤质感，提供通风、加热、记忆功能和迎宾模式，主驾座椅还有按摩功能。
中排是两个独立的航空座椅，私人区域不被侵犯，功能上支持四向电动调节、按摩，还拥有腿托、小桌板，可使用户得到满足不同的需求。
第三排座椅填充厚实，能一键折叠、翻转放平、前后移动100毫米，向前移动之后，后备厢可容纳4个24寸和2个20寸行李箱。
动力方面，新车搭载第五代DM技术，其由1.5T发动机与电机组成，发动机上限功率115kW，电机上限功率200kW。配备弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能力有100和180km两种，满油满电综合续航能力最长可达1060km，5.3L/100km和5.4L/100km。
新车还配备云辇-C智能阻尼车身控制管理系统，具有云辇预瞄、主动悬架调节等功能。
实际最近几年，中国MPV市场越来越卷，迎来不小变革，曾经的别克GL8跌下神坛。不管是传统车企，还是新势力，都展现出很强的竞争力。
如今包括传祺M8、极氪009、岚图梦想家、腾势D9卖的风生水起，其豪华性、智能化方面，实现逐步超越。
MPV市场的成长，伴随着中国社会持续健康发展和产品转型，还可以看做中国车崛起的缩影。在过去，我们没得选，我依然记得国产“高端MPV”，靠“面包车”改造的场景。
正是由于工业制造技术弱，品牌声量低，在商用、家用两块市场，均被别人“牵着鼻子走”。别克GL8凭借大空间、品牌影响力，一家独大。
在新能源驱动下，中国品牌迎来高端化转型，并迅速抓住了MPV市场新机遇，首先产品层面就有了质的飞跃。
比亚迪夏不管是外观设计，还是内饰功能，都担得起“档次”二字，同时它还配备DiPilot 100“天神之眼”智驾系统、DiLink 150智能座舱、云辇-C底盘系统、第五代DM技术，在硬件软件上，均实现了突破。
用户也从“实用”需求，逐渐向“高端”“智能化”需求转变。消费者不仅关注空间表现，还追求豪华感、智能科技、用车经济性。
据统计，2023年中国MPV市场全年销量达到了109.3万辆，同比增长了15.9%，腾势D9凭借累计销量近12万辆的表现，成功击败了长期占据销量霸主地位的别克GL8，成为中国MPV的新任销量冠军。
2024年，新能源MPV市场需求逐步扩大，2024年1至11月期间，我国销量排名前十的MPV生产企业累计销售量达到69.8万辆，其中广汽传祺、比亚迪、上汽通用五菱位列1-3名。
比亚迪夏代表着自主品牌在MPV市场的持续发力，未来也将逐步推动整个细分市场的竞争升级。
如今，比亚迪“王朝网系列”慢慢的变成了品牌重要标签，从“秦”到“夏”，构建完整的细分体系。
“王朝网”开始于2012年，品牌首款插电式混合动力车型“秦”横空出世，比亚迪“特立独行”的以中国王朝命名产品。
在当时，新能源市场尚处于摸索阶段，市面上的产品普遍体验差、续航短、动力弱。“秦”凭借双擎双模的DM插混技术，将燃油车与电动车的优势结合，搭载1.5T发动机+双离合变速箱+P3电机，百公里加速5.9秒，凭借优于同级的表现，迅速站稳市场，积攒下了口碑。
“秦”的成功，使得“王朝”这一品牌理念初具雏形，随后比亚迪迅速扩展了系列新产品矩阵，涵盖轿车、SUV及MPV。
“唐”作为王朝系列中的SUV，在动力、豪华配置方面具有较超高的性价比，使其占据一席之地，并逐步进化为DM-i和DM-p两种技术路线。“宋”则面向更广泛的家用市场，布局EV、DM、燃油版车型，覆盖了不同花钱的那群人需求，成为比亚迪销量的中坚力量。“元”系列主打小型SUV市场，尤其是元Pro等车，在城市代步车市场中表现不俗。
通过这三大SUV产品线，比亚迪实现了不同细分市场的覆盖，进一步夯实了王朝系列的市场地位。
2020年，“汉”的问世标志着比亚迪王朝系列迈向了全新的高度。作为比亚迪当时的高端轿车，“汉”在性能、设计、科技等方面有了直面国际大品牌的底气。
“汉” 由全球设计团队操刀，以龙脸设计语言展现出强烈的东方美学风格，赢得了国际市场的认可。其搭载“刀片电池”与DM-p两项核心技术，拥有不错的续航与馈电油耗，将比亚迪的技术实力向外展现。
“汉”的成功，不仅帮助比亚迪完成了品牌向上的关键一步，也让王朝系列正式从“实用性”向“豪华性”转型。
如今，随着“夏”发布，王朝网系列迎来了新篇章，新车结合了比亚迪的动力技术，智能座舱理念，同时融入中国文化元素，为用户更好的提供更豪华、气派的出行选择。与此同时，“夏”丰富了比亚迪在MPV领域的布局，也推动了母品牌在高端化的全面发展。
从“秦”到“夏”，比亚迪王朝网系列经过了10余年发展，如今它们不仅在设计、功能、智能化方面进化，也成为比亚迪的核心标签，以及中国汽车蜕变的缩影。
比亚迪夏具有高端MPV的一切素质，强大的气场、豪华氛围、舒适空间，更重要的是搭载比亚迪DiPilot 100“天神之眼”、第五代DM技术、云辇-C底盘系统等核心技术，让它可实现180km纯电续航，馈电油耗5.4L/100km，以及智驾能力。
